Muchas gracias pero tu idea tambien puede servir porque en un batalla no solo sirve la estrategia a veces tambien vale y a hierro a por el enemigo, pero solo lo recobiendo cuando tu esjercito es mas numeroso y asi puedes hacer una batalla a desgaste. Pero sera mejor que el maestro nos de su idea.

Cada terreno y cada situación requiere una estrategia diferente. Hay que preparar bien las acciones, antes de actuar.

Dejamos el combate terrestre y volvemos al espacio.

Propulsión y maniobrabilidad

Existe una relación entre el nivel de maniobrabilidad y la potencia en uso de los motores, pero no es directa. El grado máximo de maniobrabilidad se alcanza al 33% de la potencia. Sin embargo, es mínima al 0%, sube hasta 33% (máxima) y baja progresivamente hasta llegar al 100%. Pero la nave es más maniobrable al 100% que al 0%. Para combate cerrado viene bien usar el 33% de potencia. ¡Pero ojo! así se pierde velocidad, así que hay que estar atento. También a mayor nivel de carga de escudos y láseres menos maniobrabilidad; el grado máximo absoluto se logra con las barras de escudos y lásers al mínino y la potencia al 33%.

Manejo de escudos
Los escudos, que se extienden por el contorno de la nave, son un campo de energía que protegen a nuestra nave de impactos de otros objetos e impactos de armas. Generalmente hay dos pantallas de escudo deflectores: la delantera y la trasera. Ambas pantallas pueden rotar, es decir, podemos poner todos los escudos de delante a atrás, o equilibrados delante y atrás. El truco es, si no tenemos ambas pantallas al 200% poner los escudos donde esté la amenaza. Por ejemplo, si atacamos un crucero o una plataforma, poner los escudos delante nos dará más garantías de supervivencia. Una vez que nos retiremos del ataque y nos alejemos un poco, pondremos los escudos a popa (detrás) para aguantar los posibles impactos. Así mismo, si nos aproximamos frontalmente a un grupo de cazas enemigos, poner los escudos delante, y si somos perseguidos por otro caza que nos dispara desde atrás, pues poner escudos atrás, así podemos aprovechar la energía que no vamos a usar.

De todos modos, si no os queréis liar, el auto ajuste que tienela nave no está mal y funciona bien, aunque saber manejar los escudos siempre da algo de ventaja. Por ejemplo, si pilotamos dos cazas iguales en combate, uno contra otro, en el modo meele, ambos empiezan con el 100% de escudos, uno pone la carga al máximo para intentar recargar los escudos hasta dejarlos al 200%, perdiendo velocidad y maniobrabilidad en el proceso. El otro, sólo tiene que redireccionar los escudos adelante o atrás y ya tiene 200% de potencia donde quiera; claro, que globalmente tendrá menos potencia que el otro caza, pero la tendrá mejor puesta donde convenga. Obviamente, ten en cuenta que si pones los escudos delante y te dan por detrás (no malinterpretar) será igual que si no tuvieras escudos.

[ 05. Junio 2005, 12:19: Mensaje editado por: Lord Corso ]

Ha quedado claro Lord Corso

¿Cuál es la decisión más sabia que un piloto puede hacer cuando su nave se queda sin energía para el escudo?

yo creo ke aumentar la maniobravilidad,asi sera mas dificil ke te alcancen.Aunke es solo una opinion